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陳菊表示，台灣擁有堅強的海洋產業實力，而高雄作為重工業重鎮，對於台灣經濟產業卓有貢獻，遠洋漁業、航運和造船工業實力不容小覷，她肯定此次新船結合中鋼優質的鋼材和台船高超的造船技術，足以證明台灣造船實力擁有國際競爭力，可謂台灣和高雄的驕傲。
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「開明輪」和「闊明輪」為台船公司、陽明海運和加拿大塞斯潘航運三方合作，由陽明海運和塞斯潘航運簽訂15艘14,000TEU大型租賃合約，在陽明海運協助下，其中5艘委由台船製造，其中，「開明輪」為首艘投入營運，於6日交船營運，「闊明輪」預計5月底交船，其餘三艘依時程建造中。
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她說，面對鄰近國家的強勢崛起，國防產業是新政府「創新產業政策」其中一環，透過國內船廠創新來厚實國防實力，國艦國造則是目前造船業期待的目標，期盼能結合中央與地方資源，及各船廠的能量共同促進產業升級，訂定產業發展策略，協助業者爭取商機、降低成本、擴大規模，強化造船業體質，提升競爭力。
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▲台灣造船史最大貨櫃輪「開明輪」和 「闊明輪」，比大陸的「遼寧艦」航母304.5米還大。（圖／高雄市政府提供。）
台灣造船史最大貨櫃輪「開明輪」和 「闊明輪」5日在台船公司高雄廠區2號碼頭聯合命名，高雄市長陳菊受邀為新船命名擲瓶時表示，兩船的完工證明台灣造船能力具有競爭性，「國艦國造」是目前造船業期待的目標，希望未來配合新政府政策，全力支持造船產業發展。這兩艘貨櫃輪長368公尺，比大陸的「遼寧艦」航母304.5米還大。
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「開明輪」、「闊明輪」為同型貨櫃輪，採雙重底設計，全船共有10個貨艙，第1到第8貨艙設計為可裝載危險貨物貨艙；船長368公尺，船寬51公尺，型深29.85公尺，滿載吃水16公尺，載重噸達146,073噸。甲板上貨櫃可裝載10層20排，貨艙內為11層18排，共可裝載14,198個20呎標準貨櫃，甲板上並設置1,000組冷凍貨櫃插座；並採用MAN 11S90ME-C10.2電子控制式主機，油耗調控模式則採用Low Load Tuning EGB，最大出力51,823千瓦。住艙為雙島型(twin-island)設計，前住艙共9層，高度為 31.08 m。
「開明輪」和「闊明輪」由台灣國際造船公司承造，擁有14,000TEU載重，是台灣造船史上最大貨櫃輪，由市長陳菊為新船命名，並與台船公司董事長賴杉桂、船東加拿大塞斯潘航運(SEASPAN)Co-Chairman Mr. Kyle Washington一同擲瓶，祝福未來航運一帆風順、航行平安、業績昌盛。
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